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柳冠中:中國的設計徘徊不前,是因為我們腦子里有個墻 | 造就

發(fā)布時間:2017-12-11  閱讀數:11163

設計,是最靠近人類社會核心的東西,是為人類社會而生的。科學可以造福人類,也可以毀滅人類;藝術追求的都是極致,都是自我的表現,設計和藝術有著千絲萬縷的聯(lián)系,但是最大的區(qū)別在于:藝術關注的是浪花掀起的彩虹,而設計關注的是海平面是不是提升了。



造就第229位講者:柳冠中,清華大學美術學院教授


大家好,非常高興今天在這兒跟大家分享我的一些想法。“設計是第三種智慧”,(第一智慧是科學,第二智慧是藝術),這是我五六年前提出來的,這是一個客氣的說法,其實設計才是第一智慧。



設計,是最靠近人類社會核心的東西,是為人類社會而生的。科學可以造福人類,也可以毀滅人類;藝術追求的都是極致,都是自我的表現,設計和藝術有著千絲萬縷的聯(lián)系,但是最大的區(qū)別在于:
 
藝術關注的是浪花掀起的彩虹,而設計關注的是海平面是不是提升了。
 

中國“制”還是中國“造”?



他們說,“中國制造”現在排老二,而且很快變老大,但是,這個“制”其實不是中國的“制”。
 
什么是“制”?——是標準、規(guī)范、流程。


在中國,這些都是靠引進的。中國80%的中小企業(yè),有自己開發(fā)創(chuàng)造的技術嗎?沒有,都是引進的。咱們中國還處于制造業(yè)的第三梯隊,咱們千萬不能迷,心里必須清楚。
 
我們說要從“中國制造”轉向“中國創(chuàng)造”,這個方向絕對沒錯,但是,首先,怎么從加工型的制造,轉向我們獨立自主的制造,這一步要邁出去。


1981年我到德國斯圖加特參觀汽車城。一進奔馳工廠我嚇一跳,從總司辦到標準辦公室,到車間主任,到下面流水線的每一個工段,都有一個黑頭發(fā)的黃種人。我說中國人真了不起,一問才知道,他們是從日本豐田公司來的。

豐田的老板拿錢說服奔馳接受他的三年計劃,一年派一百個員工來奔馳實習,從公司高層到車間操作工搭成梯隊,每年換一輪,三年三百個。



我1987年又去,到那兒一看,我說日本人怎么不走了?一問,這回是韓國現代公司的。那我們中國的汽車公司呢?
 
我們不是沒錢,是觀念的問題。
 
我們現在的設計,關注的都是精英元素,而不是系統(tǒng)。可是世界上沒有純粹的元素,元素都在系統(tǒng)里誕生。



我們中國的制造業(yè)現在到底是什么形態(tài)?我們有了工業(yè),我們并沒有完成工業(yè)化。
 
所以我們必須要關注系統(tǒng)和機制,這是我們轉型的關鍵,我們要走向世界,要有中國方案,而不是僅僅靠引進。


我1949年上小學,跟著我們新中國一塊兒成長的,我聽到的話都是,“造船不如買船,買船不如租船”。1957年建成的解放牌長春汽車廠,頭一年的產量就超過全日本的卡車總產量,了不得吧?

可是,到了1987年,還是解放牌,還是四噸半,還是那個軸距,我們拉機器是它,拉糧食是它,拉棉花是它,拉人還是它。

后來才知道,我們知其然,不知所以然,我們引進了蘇聯(lián)老大哥給的這條生產線,人家是二戰(zhàn)時候拉炮的車,打仗拉炮,要的就是轉移陣地方便,不能太大,不能太長,但是牽引力要大,我們干了三十年汽車,我們產量高了,我們質量提升了,但不明白汽車是什么。



中國車是什么,是漂亮的廣告畫面,一家人出去旅游,可愛溫馨,我們光沉浸在這種視覺享受。可是你知道嗎?馬達,變速箱,底盤……這些核心零件全都是進口的。
 
中國燃氣公司在三年前有了自己的三個內燃機專利,我們當然很高興,終于有中國的“心臟”了。但是我們一去參觀,心里又涼了半截。

整個現代化車間,清一色的德國流水線,德國設備、德國工具、德國制,他們自己說:“我們中國人很聰明,能發(fā)明也能創(chuàng)新,但是沒有這個德國制造平臺,做不出來。”
 

時尚都是短命鬼



朱光潛說:美的東西是沒有功利的。
 
咱們設計講究真善美,你不真,你就不可能善;你不真,你不善,那就不是美。

而美講究什么?不要有功利。而這個世界不講功利嗎?

到處在講功利!
 
這是五年前的數據,每一美元的國民生產總值,中國耗費的能源是日本的11倍多,是西歐的7倍多。



剛剛過去的“雙十一”,交易額火箭般地飆升,不知道浪費了多少資源,實際上這是在犯罪,這是在腐蝕我們年輕一代的消費觀念。



2010年Gucci在清華美院展覽室辦時裝發(fā)布會,20分鐘的表演,一個禮拜裝修,八百萬扔進去了,20分鐘以后拆掉。這種事情在世界上天天發(fā)生,中國的車展,全世界的車展,花的錢幾百倍于這個。



現在講的“美”是越大越美,越奢越美,越多越美,事實上那是感官上的刺激,是商業(yè)語言,不是設計。 

而我們把感官的刺激當作美,把時尚當作設計,追求短平快,只看眼前利益。


什么叫時尚?只有短命鬼才叫時尚。越短命,越時尚。
 
iPhone不錯吧,4,4S,5,5S,6,6S,7,7PLUS,8,X……掙錢吧,掏錢吧,這個世界浪費了多少資源?
 
所以設計是什么,并不是我們看到的酷的,時尚的,炫的,設計是背后的勞動,是生產關系,不是生產力,它是關系的調整。


工業(yè)革命之所以誕生,就是因為調整了生產關系。工業(yè)革命帶來的是機器大生產,在生產之前,我們必須把一個產品的生命流程都先想好。

一個杯子,在工廠里叫產品,在商場上叫商品,還是這個杯子,到家里邊叫用品,到垃圾堆叫廢品,設計在這四個“品”當中,要解決制造、流通、使用、回收等等問題。

設計是一個創(chuàng)造行為,但是目的不是發(fā)財,不是房子車子票子。是什么?是更為合理健康的生存方式。


現在很多企業(yè)都在搞品牌競爭,每一個企業(yè)都做品牌,這可能嗎?你做一個品牌計劃,沒有百八十萬行嗎?每個企業(yè)都拿百八十萬去做品牌,浪費了多少資源?

“品”沒有,光做“牌”,都在追求表面的東西。大家要品牌可以理解,但它不等于是品牌運動,你名字可以起得好點,但你得培育它,對不對?這是中國的怪現象,濫竽充數,我們現在很多品牌不就是濫竽充數嗎?
 
設計不是生意
 
我們必須清醒設計到底是什么,設計不是business。而我們現在成天講商業(yè)模式,你說一個設計師整天講business,是不是笑話?人家還會尊重你嗎?

絕對不尊重你,你沒有你的觀點,你的邏輯。


給大家舉一個例子,墻,咱們搞設計、搞室內的、搞裝修的都說墻,墻不是設計的語言,墻是消費者跟商人、跟工程隊的語言,我們設計師腦子里沒墻,你要有墻就沒法創(chuàng)新了。

我們的設計之所以徘徊不前,就是因為我們腦子里有個墻。我們腦子里應該是什么,什么都沒有,墻什么都不是,什么都可以是墻,因為我們的目的不是墻。


這張圖更說明問題,我們習慣于左邊,廣東的魚好吃,就把廣東的魚引到北京,馬上就能吃到了,但是過個兩三年就退化了;而右邊則要研究廣東魚的DNA是什么,適合它的水土、溫度、魚食是什么,氣溫多高,我到北京來培養(yǎng)自己的魚。

所以大家看有沒有這個規(guī)律,從我們解放后,包括改革開放以后,凡是我們引進的,我們基本停滯在引進的水平上,凡是外國人不給我們的,我們都走出來了,甚至走到世界的前列。
 
這說明什么?大家都懶,都愿意憑眼睛感官,我有了拐棍,我干嗎費那個勁?真正不給你了,反倒逼出來了。

我們成天在琢磨外觀,造型,色彩,那都是第二步的事兒,因為我們是引進的,所以我們只關注設計的后半段,而前半段最重要。


水,長江水,黃河水,同出三江源,為什么黃河變黃湯,冬天結冰?為什么長江變急流瀑布,到下游變成湖泊跟沼澤?是水不一樣嗎?是氣候不一樣,是地勢不一樣。

H?O,零度以下是固體,一百度以上是氣體,常溫下是液體,什么原因,是水的問題嗎?是外因。而設計主要是研究實事求是地、適應性地解決問題。

八六年、八七年我們給華為做設計,任老板請客吃飯,他躊躇滿志地說:“我們華為連工人都大學生了,全國學通信技術的碩士生,博士生,90%~95%都被我攬過來了,英法美德日的通訊技術,我該引進都引進了,我們現在也有錢,我們也有開發(fā)隊伍,我們下一步要干什么,做什么,要引進嗎?沒得可引進了。”


我說,任老板,你干嘛還要引進啊,你既然連技術也有,你找你的大學生,碩士生、博士生,做點最簡單的知識分子的工作,研究一下都是什么人需要通訊,要什么樣的通訊,動動腦筋去做分類。

再看看一個人的通信需求被哪些外因限制了,你的技術有沒有解決辦法,你一排列組合出來會發(fā)現,美國的技術,英國的技術不一定能解決中國人的需求。


我第二天就把這個圖發(fā)給任正非了,我相信華為接受了這個思想。
 
我們中國人怎么就不行了?為什么總要跟著外國人的屁股走?我們中國人的問題在于觀念。

通訊需求是共通的,都是人,對不對?那么外因限制要交給技術人員去攻克,我們要給技術出題目,不是跟著技術走,這才是設計的語言,設計的邏輯,但我們沒有。


1999年,上個世紀末,日本開了一個亞太國際設計會議,松下洗衣機設計部長,在大談二十一世紀松下洗衣機的技術有多牛,講得天花亂墜,接著主持人問:“柳先生,你講講中國二十一世紀洗衣機怎么樣?”

我說:“中國二十一世紀要淘汰洗衣機。”

底下全都愣了。我說你們愛干凈,你算一算,你們日本人洗衣機利用率有多高,算了半天不到10%,我說難道為了那5~7%,你要搞這么多高科技,要浪費,污染這么多淡水?我說中國人絕對不能干這種傻事啊。
 
所以我們要解決的,不是洗衣機的問題,是中國人衣服干凈的問題。


我們現在企業(yè)多數都沒有這種想法,都在那兒鉆產品,現在不是產品經濟的問題,是個產業(yè)經濟的問題,產業(yè)到底怎么創(chuàng)新。產品不是目的,服務才是目的。汽車,你算算汽車的利用率是多少,百分之六七十躺在那兒了。
 
我們要的是交通、出行,不是要車,我們13億人都要車的話,那沒法不污染,沒法不堵車。我們必須另辟蹊徑,不是彎道超越,而是換道超越。


我們必須要轉換觀念,能用就行,不一定要占有。我們中國十幾億人,發(fā)展不平衡,我們必須提倡這個,而不是都去鉆研什么時尚,那樣的話中國就完了!
 
在這樣的一個競爭態(tài)勢下,你說我們怎么辦?我們不能像祖先犯過的錯誤一樣。我們發(fā)明了火藥,我們做焰火,做鞭炮,外國人做武器來打我們,這個教訓還不夠嗎?


所以不能把設計當做生意,這是戰(zhàn)略,我們要創(chuàng)造。
 
傳統(tǒng)也是我們的祖先一代一代創(chuàng)造出來的,昨天對今天來說,昨天是傳統(tǒng),那么對明天來說,今天也是傳統(tǒng),所以我們今天必須創(chuàng)造。


“智”、“慧”,這是中國人的哲學,但這不是一回事兒,是兩回事兒。“智”是抖機靈,急中生智,小聰明,鉆空子,擦邊球,這些中國人都有。

我們需要的是“慧”,慧是什么?節(jié)制,反思,定力。定要不要鉆空子,要不要耍小聰明。



我們考慮的不應該只是我們自己、我們的國家,我們還要考慮整個世界發(fā)展的命運,這是我們中國作為一個大國的責任。

 

謝謝大家。


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