最近，因備課的需要，查找了一些有關(guān)歷史上世界工廠的資料?，F(xiàn)將有關(guān)資料以及由此引起的幾點(diǎn)思考整理如下。

什么是世界工廠？世界工廠有哪些？

考察歷史上的世界工廠，先要明確兩個(gè)問(wèn)題。第一，達(dá)到什么樣標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家才可以被稱之為世界工廠？第二，在歷史上曾經(jīng)被稱之為世界工廠的國(guó)家有幾個(gè)？

先說(shuō)第一個(gè)問(wèn)題，達(dá)到什么樣標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家才可以被稱之為世界工廠？。顧名思義，世界工廠規(guī)模要足夠大，工業(yè)門類要比較齊全，在產(chǎn)品總量上要位于世界前茅；其產(chǎn)品有相當(dāng)部分是為世界市場(chǎng)而生產(chǎn)，其貿(mào)易額尤其是出口要占一個(gè)舉足輕重的比重；在生產(chǎn)能力上，至少其中一些主要主要工業(yè)產(chǎn)品，要處于世界領(lǐng)先水平。

再說(shuō)第二個(gè)問(wèn)題，除現(xiàn)在的中國(guó)之外，歷史上曾經(jīng)出現(xiàn)的世界工廠有幾個(gè)？沒(méi)有爭(zhēng)議的有兩個(gè)，即英國(guó)和美國(guó)。此外，還有一個(gè)可算可不算的，就是日本。在中國(guó)替代美國(guó)成為世界工廠之前，日本在兩個(gè)關(guān)鍵數(shù)字上確實(shí)從來(lái)沒(méi)有超過(guò)美國(guó)。以制造業(yè)增加值衡量，美國(guó)1997年為1.38萬(wàn)億美元。日本最接近的時(shí)候是1.28萬(wàn)億美元。從出口總額看，美國(guó)最高為1995年的5830億美元，而同期日本的數(shù)字是4430億美元。

據(jù)此，有人認(rèn)為，日本從沒(méi)有成為名副其實(shí)的世界工廠。我的看法是，日本雖然在兩個(gè)數(shù)字上從沒(méi)達(dá)到世界第一，但從汽車制造，家用電器和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)在世界市場(chǎng)所占份額及影響力來(lái)說(shuō)，至少可以算半個(gè)吧。而且，世界工廠也不能限定在同一時(shí)期只能有一個(gè)吧。

英國(guó)、美國(guó)、日本

先說(shuō)英國(guó)。在英國(guó)經(jīng)濟(jì)的鼎盛時(shí)期，其生產(chǎn)了約占世界總量三分之二的煤、約一半的鐵、七分之五的鋼 、約一半的棉布 、四成的金屬器件，工業(yè)產(chǎn)值占世界總產(chǎn)值的比重達(dá)4成。從中可以看出，英國(guó)是當(dāng)時(shí)名副其實(shí)的世界工廠。

英國(guó)成為世界上第一個(gè)世界工廠的直接內(nèi)在動(dòng)力是源于能源與動(dòng)力革命的推動(dòng)。英國(guó)的煤炭?jī)?chǔ)量非常豐富，1700年，英國(guó)的煤產(chǎn)量是世界其他國(guó)家煤產(chǎn)量總和的大約5倍，成為世界上第一個(gè)在經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中以煤炭為主要能源的國(guó)家。發(fā)達(dá)的煤炭工業(yè)促使蒸氣機(jī)不斷改良，從而為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)注入了前所未有的新動(dòng)力。

再說(shuō)美國(guó)。美國(guó)立國(guó)的時(shí)候，還是一個(gè)農(nóng)業(yè)國(guó)。制造業(yè)產(chǎn)值僅占全球的0.8%。后來(lái)，美國(guó)崛起是接過(guò)英國(guó)制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的位置。在1894年的時(shí)候，美國(guó)就一舉超越了當(dāng)時(shí)的英國(guó)成為了世界上工業(yè)生產(chǎn)總值第一的國(guó)家，其工業(yè)總產(chǎn)值約占世界的30%。在1915年，僅美國(guó)福特公司一年制造的汽車，就是德、英、法等國(guó)總和的14倍。到了1913年的時(shí)候，美國(guó)工業(yè)總產(chǎn)值已占世界工業(yè)產(chǎn)值總量的1/3以上。這也就是說(shuō)：早在十九世紀(jì)末二十世紀(jì)初，美國(guó)就已經(jīng)代替英國(guó)成為當(dāng)時(shí)世界上新的“世界工廠”了。

到1920年代后期，美國(guó)制造了全球85%的汽車，拍攝了80%的電影，生產(chǎn)了42%的商品。上個(gè)世紀(jì)四五十年代的時(shí)候，美國(guó)制造業(yè)的產(chǎn)值占到全球的一半還多。二戰(zhàn)期間，在美國(guó)參戰(zhàn)的三年多時(shí)間里，美國(guó)一共建造了航母147艘，巡洋艦48艘、驅(qū)逐艦355艘、護(hù)衛(wèi)艦498艘、潛艇203艘。美國(guó)人當(dāng)時(shí)一年就可以生產(chǎn)飛機(jī)4.7萬(wàn)架，坦克3萬(wàn)輛，也就是平均每天生產(chǎn)128架飛機(jī)和82輛坦克。從1895年到2009年，美國(guó)在制造業(yè)世界第一的位置上持續(xù)了114年。美國(guó)成為世界工廠的內(nèi)在動(dòng)力也是眾所周知，科技革命與西部大開(kāi)發(fā)。

日本的情況有點(diǎn)特殊。日本在上個(gè)世紀(jì)60年代開(kāi)始經(jīng)濟(jì)起飛的過(guò)程。從80年代開(kāi)始，日本制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力就開(kāi)始逐步超過(guò)美國(guó)。在90年代初期，日本工業(yè)達(dá)到頂峰。日本汽車在汽車制造業(yè)首屈一指的美國(guó)攻城略地，日本的家用電器充斥世界各地，甚至半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)也后來(lái)居上。但限于國(guó)家規(guī)模等原因，日本在經(jīng)濟(jì)規(guī)模上始終沒(méi)有登頂世界第一的位置。

成為世界工廠的諸因素

回顧世界工廠形成以及轉(zhuǎn)換替代的歷史，有這樣幾個(gè)問(wèn)題是值得進(jìn)一步思考和探討的。

先發(fā)國(guó)家與后發(fā)國(guó)家。從歷史上看，英國(guó)和美國(guó)這兩個(gè)國(guó)家都是屬于早發(fā)展國(guó)家。因此，這兩個(gè)國(guó)家成為世界工廠，都與其當(dāng)時(shí)在世界上的主導(dǎo)地位分不開(kāi)的。在17世紀(jì)中葉英國(guó)獲取了海上霸主地位。并建立了龐大的殖民帝國(guó)。遍布全球的殖民地給英國(guó)提供了無(wú)限豐富的廉價(jià)原材料和廣闊的市場(chǎng)。到18世紀(jì)中期，英國(guó)的工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到全世界的三分之一，出口貿(mào)易占了全世界的20%。美國(guó)，是一個(gè)不怎么熱衷于建立殖民地的國(guó)家，而主要是通過(guò)金融、科技、軍事和價(jià)值觀，形成自己的影響力，并主導(dǎo)整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)。但美國(guó)同樣面臨世界市場(chǎng)的問(wèn)題，在大蕭條之前，生產(chǎn)能力非常的強(qiáng)，大量的產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)，但是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的規(guī)模相對(duì)狹小，于是，大量的產(chǎn)品出口到歐洲以及世界其他的地方。因此當(dāng)時(shí)美國(guó)貿(mào)易順差、外匯儲(chǔ)備都是世界第一。

工業(yè)與科技革命。英國(guó)能夠成為世界工廠，源于能源與動(dòng)力革命。蒸氣機(jī)使得工業(yè)發(fā)展擺脫了人力、畜力、水力、風(fēng)力等傳統(tǒng)動(dòng)力源的依賴。自18世紀(jì)后期，蒸汽機(jī)在采礦、冶煉、紡織、機(jī)器制造等行業(yè)中都獲得了迅速推廣，使英國(guó)工業(yè)生產(chǎn)能力快速增加。從1766年到1789年，由于蒸汽機(jī)的使用，英國(guó)的紡織品產(chǎn)量增長(zhǎng)了五倍。巨大的成本優(yōu)勢(shì)使得英國(guó)的紡織品出口到全世界。而美國(guó)之所以成為世界工廠，是因?yàn)樵?9世紀(jì)末，內(nèi)燃機(jī)、電力、汽車、飛機(jī)等新技術(shù)首先在這里首先得到應(yīng)用。與此相伴隨的是，美國(guó)誕生了一大批世界級(jí)企業(yè)，如通用電氣、福特汽車公司等。這兩個(gè)世界工廠因?yàn)槭窃诳萍几锩凸I(yè)革命基礎(chǔ)上形成的，因而能夠在當(dāng)時(shí)的世界經(jīng)濟(jì)中處于頂端位置。

勞動(dòng)力與人工成本：從英美兩國(guó)來(lái)看，盡管工業(yè)革命時(shí)英國(guó)按照大英帝國(guó)的口徑算，人口有3億之多，但本土人口還不到一千萬(wàn)，美國(guó)的海外移民一直是美國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，但這兩個(gè)國(guó)家成為世界工廠的勞動(dòng)力主要來(lái)源還是城市化，即農(nóng)業(yè)人口向工業(yè)人口的轉(zhuǎn)移。在十四、十五世紀(jì)的圈地運(yùn)動(dòng)中，英國(guó)數(shù)量眾多的底層農(nóng)民被趕出土地之外，成為沒(méi)有固定生計(jì)的流民，紛紛進(jìn)入城鎮(zhèn)當(dāng)中尋找工作求得生存。從1760年到1881年一百多年的時(shí)間，英國(guó)的城市化水平由開(kāi)始的10%左右提高到后來(lái)的72%，成為世界上第一個(gè)實(shí)現(xiàn)城市化的國(guó)家。美國(guó)在30年代大蕭條之前，城市人口也達(dá)到大約50%。這里還需要考慮的一個(gè)因素，是勞動(dòng)力市場(chǎng)的供求關(guān)系與勞動(dòng)力成本。美國(guó)后來(lái)工業(yè)的衰落，與勞動(dòng)力成本增加的因素有直接關(guān)系。

中國(guó)世界工廠的地位會(huì)不會(huì)被取代

中國(guó)成為世界工廠的標(biāo)志性事件出現(xiàn)在2011年，這一年，中國(guó)工業(yè)增加值達(dá)到3.51萬(wàn)億美元，首次超過(guò)美國(guó)3.02萬(wàn)億美元，成為世界第一。到目前，中國(guó)工業(yè)增加值總量比美國(guó)、日本、德國(guó)、英、法加起來(lái)都多。同時(shí)，中國(guó)擁有41個(gè)工業(yè)大類、207個(gè)工業(yè)中類、666個(gè)工業(yè)小類，是全世界唯一擁有聯(lián)合國(guó)產(chǎn)業(yè)分類當(dāng)中全部工業(yè)門類的國(guó)家。

但中國(guó)作為世界工廠的缺陷也是很明顯的：

第一，中國(guó)作為后發(fā)國(guó)家，沒(méi)有殖民地,，沒(méi)有自己專有的海外市場(chǎng)，現(xiàn)在又面臨嚴(yán)峻的國(guó)際和地緣政治環(huán)境。而世界工廠所具有的產(chǎn)能，一定會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)本國(guó)內(nèi)部的需求。在這種情況下，一種融洽的國(guó)際環(huán)境是至關(guān)重要的。以美國(guó)為例，在第一次世界大戰(zhàn)之后，美國(guó)本來(lái)是大贏家，而且是首屈一指的世界工廠，但當(dāng)時(shí)的美國(guó)依然拒絕領(lǐng)導(dǎo)世界，美國(guó)國(guó)會(huì)拒絕了在《凡爾賽和約》簽字，不想挑戰(zhàn)英國(guó)霸權(quán)。其中一個(gè)很重要的原因，就是為了確保自己寬松的發(fā)展環(huán)境。

第二，沒(méi)有科技革命和工業(yè)革命的基礎(chǔ)。英國(guó)和美國(guó)之所以能發(fā)展成為世界工廠，主要原因是新技術(shù)、新產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用，導(dǎo)致生產(chǎn)力快速提高，成為世界領(lǐng)先的工業(yè)中心。而目前中國(guó)的制造業(yè)，大部分是屬于生產(chǎn)組裝，相當(dāng)一部分是代工型經(jīng)濟(jì)，缺少能引領(lǐng)全球的重大科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，因而在世界經(jīng)濟(jì)價(jià)值鏈中處于低端位置。這種模式，在初期的模仿階段，可以迅速縮小與先行者的差距，但在距離縮小之后，就會(huì)因?yàn)槿鄙兕I(lǐng)先技術(shù)而現(xiàn)出后勁不足。 

第三，人口紅利消失。中國(guó)成為世界工廠有兩個(gè)重要原因。一是冷戰(zhàn)結(jié)束，全球化進(jìn)入新的階段，西方國(guó)家加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度。二是中國(guó)的人口和勞動(dòng)力紅利開(kāi)始釋放出來(lái)。但中國(guó)的勞動(dòng)力數(shù)量從2014年左右已經(jīng)開(kāi)始下降，人口和勞動(dòng)力紅利將逐步減少甚至消失。有消息說(shuō)，現(xiàn)在有些產(chǎn)品在美國(guó)生產(chǎn)的成本已經(jīng)低于中國(guó)，我不知道這種情況占有的比例有多大。而且，現(xiàn)在中國(guó)正面臨第二次勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移，第一次是從農(nóng)業(yè)到工業(yè)的轉(zhuǎn)移，第二次則是從工業(yè)到服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)移?，F(xiàn)在一些年輕人寧可送外賣也不愿到工廠打工，就是一個(gè)值得注意的現(xiàn)象。

而在另一方面，現(xiàn)在印度、越南以及東盟一些國(guó)家正在暫露頭角，成為新的制造業(yè)基地。一些著名的企業(yè)，如蘋果公司、特斯拉、三星集團(tuán)、阿迪耐克廠等，正在開(kāi)始把他們的工廠想這些地方轉(zhuǎn)移。而這些地方的總?cè)丝谝呀?jīng)超過(guò)20億，而且人口的年齡結(jié)構(gòu)更為年輕。正因?yàn)槿绱?，人們?cè)谡務(wù)撨@些地方會(huì)不會(huì)取代中國(guó)成為新的世界工廠。