資料來源：工信微報、網絡整理
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今年以來，紡織市場呈現出“大產業小企業”的格局特征，行業內部迎來了深刻的結構性變革。特別是在面料細分領域，功能性面料與常規面料的市場分化越來越明顯，打破了前幾年“同起同伏”的傳統格局。
這種分化不是偶然的，而是消費升級、氣候波動和技術創新共同作用的結果。
從“普漲普跌”到“結構分化”的行情嬗變
短期行情的“催化劑”與分化的“放大器”
溫度是影響終端需求的重要季節性因素。氣溫波動不僅推動了冬季面料需求的結構調整，而且成為放大功能性與常規面料市場分化的“催化劑”。
從需求釋放來看，在前幾年降溫后，冬季面料需求將全面啟動，常規厚料和功能性保暖面料銷量同步增長。今年氣溫驟降后，某工貿綜合型企業冬季面料整體貨量“略有增加”，功能面料和純棉暖灰面料成為主要需求，貨量較降溫前有所增加；而常規冬季面料的貨量增長不大，有的品種沒有增長。
在產品結構調整方面，溫度波動加速了面料市場的“優勝劣汰”。面對溫度的變化，紡織企業今年更傾向于加大功能性面料的生產投入，有的企業甚至將常規生產線改造為功能性面料生產線。調查數據顯示，溫度突然下降后，功能性面料的庫存不僅沒有增加，反而略有下降，而常規面料的庫存與降溫相比沒有明顯變化，這證實了溫度波動對兩類面料的差異影響。
價格彈性的差異凸顯了溫度的長期影響。往年因溫度引起的面料價格波動多為短期波動，兩類面料的價格彈性差別不大。今年以來，功能性面料價格在需求支撐下保持穩定；雖然由于庫存壓力，常規面料的價格并沒有大幅下跌，但一些企業選擇“低價出售”來收回資金。
值得注意的是，溫度的不確定性放大了這種差異。在2024年冬季，出現了“由于氣溫升高，需求低于預期”的情況。當時，常規面料庫存激增，而功能性面料由于應用場景廣泛，庫存保持穩定。這表明功能性面料已經擺脫了對單一季節需求的依賴，而傳統面料仍然受到氣候波動的強烈約束。這種差異將在未來溫度變化越來越不確定的背景下，進一步加劇兩類面料的市場分化。
從整體上看，市場差異化并不是行業的“分裂”，而是紡織行業從規模擴張向質量效益轉型的重要標志。常規面料并非沒有發展空間，但需要通過技術改造提升附加值，如在常規坯布的基礎上增加簡單的功能，優化工藝，降低成本；但功能性面料需要不斷深化技術創新，拓展應用場景，從戶外、服裝領域向家紡、產業用紡織品延伸，如將功能性面料應用于醫療、軍事等高端領域，進一步開拓市場空間。
來源：網絡
“快看，那輛車沒有司機也能自己跑！”近日，在盛澤鎮的市場區域，幾輛外觀簡潔的藍白色調無人駕駛車輛成為街頭巷尾的“網紅”。這些無人配送車正是盛澤鎮招引的智能無人送布車項目的主角，它們正穩穩地承載著一卷卷布匹穿梭在市場區域，標志著紡織重鎮盛澤正式邁入“無人運布”的產業升級新階段。
作為全國聞名的紡織重鎮，盛澤鎮的紡織產業集群規模龐大，每天都有海量布匹在廠區、市場、物流點之間流轉。“短距離、高頻次、小批量”是當地布匹運輸的典型特征，傳統運輸模式中，運輸成本高、交通安全壓力大、調度效率低、短途配送及時性不足等問題，一直是制約產業效能提升的“小梗阻”。而無人送布車的出現，恰好為破解這一難題提供了智能化方案。
據了解，盛澤智能無人送布車項目是當地重點引進的科技創新項目，因精準對接本地紡織產業需求，憑借成熟的智能物流技術積累快速落地。目前，首批無人送布車已在盛澤重點紡織企業完成調試并投入試運行，主要承擔鎮內企業的布匹轉運任務。“這些車輛是專門針對紡織場景定制的，純電動驅動既環保又經濟，1.8噸的承重量和靈活的貨艙設計，完全適配各類布匹的長度和堆放需求。”項目相關負責人介紹道。
在盛澤東方紡織城的布匹倉庫外，記者現場觀摩了無人送布車的作業流程。工作人員只需在手機APP上輸入發貨地址、貨物信息，無人送布車便會自動規劃最優路線，精準行駛至裝貨點。通過車載激光雷達、高清攝像頭和智能算法的協同作用，車輛能靈活躲避行人、障礙物，平穩通過路口和狹窄通道，到達目的地后還會自動發送取貨通知。“以前轉貨全靠人工，一天跑十幾趟下來師傅們都很累，現在有了無人車，效率至少提升了30%，還不用擔心貨物損耗。”一家紡織企業的物流主管王經理點贊道。
盛澤鎮相關部門負責人表示，引入智能無人送布車項目，是當地聚焦“1+3+N”產業格局，推動“紡織+AI”深度融合的重要舉措。“盛澤紡織產業正處于轉型升級的關鍵期，我們不僅要培養優質的紡織新材料企業，更要招引能為傳統產業賦能的科技企業。無人送布車看似是解決短途運輸問題，實則是為整個紡織產業鏈的數字化、智能化改造打開了突破口。”該負責人透露。
無人送布車項目負責人在采訪時表示，盛澤作為國內紡織產業核心重鎮，不僅擁有規模龐大、需求旺盛的布匹運輸市場，更具備完善的產業配套與開放包容的營商環境，這正是項目堅定落地盛澤的核心原因。“盛澤紡織產業的集聚度和成熟度全國領先，布匹運輸的高頻剛需為無人物流技術提供了絕佳的應用場景，市場潛力不可估量。”
談及規劃，該負責人透露，后期將在盛澤逐步投用百臺級無人送布車隊，未來還將結合當地紡織市場個性化需求，打造集貨物溯源、智能調度、數據分析于一體的智慧物流平臺，讓運輸全流程更透明高效，進一步激活區域物流活力。此外，項目計劃聯合行業頭部企業深度合作，整合技術、資源與渠道優勢，共同將盛澤無人送布車項目打造成產業標桿，助力當地紡織物流向智能化、規模化升級。
在盛澤東方紡織城，不少商戶已經對即將普及的無人送布車充滿期待。“我們每天要給周邊十幾個加工廠送樣布，有時候單子急，司機根本忙不過來。如果無人車能覆蓋市場周邊3公里范圍，那真是幫了大忙了。”經營面料生意的張老板說。
從人工搬運到機械運輸，再到如今的智能無人配送，盛澤紡織的物流模式變遷，正是產業升級的生動縮影。隨著“紡織+AI”的融合不斷深入，無人送布車這一“新鮮事物”必將在盛澤這片紡織沃土上加速普及，為傳統紡織產業注入新活力，推動綢都盛澤在高質量發展的道路上邁出更堅實的步伐。
來源 | 區融媒體中心盛澤新聞中心
科學家們使用一種新方法，在實驗室中利用細菌制造出可持續的彩虹色纖維。
科學家利用基因工程細菌以一鍋法同時制造和著色織物。與目前依賴化石燃料的方法相比，這項新技術提供了一種更簡單、更可持續的生產彩色紡織品的方法。
在11月12日發表在《Trends in Biotechnology》雜志上的一項新研究中，研究人員通過改變細菌生長的條件，創造了跨越彩虹顏色的纖維素纖維。
合成纖維“在很大程度上依賴于化學合成和后處理步驟，這些步驟耗能、費力、對環境有害。”該研究的主要作者、韓國高等科學技術學院化學和生物分子工程系教授Sang Yup Lee說，這種過程會產生大量的溫室氣體排放，用重金屬和致癌物質污染水和土壤。
因此，近年來，使用由細菌發酵生產天然纖維的替代方法的趨勢日益增長。纖維素是一個有希望的目標，因為這種材料模仿了棉花等織物中的天然纖維。許多細菌通常將葡萄糖轉化為纖維素纖維，以提供結構支撐并抵御其他微生物。然而，細菌產生的纖維素天然是白色的，這意味著它在加工后往往需要染色。
Lee和他的團隊現在已經簡化了這一過程，在產生天然著色劑的微生物旁邊培養產生纖維素的細菌。研究小組使用產色大腸桿菌菌株創造了兩類染料：較暗的紫色素(產生紫色、藍色和綠色等顏色)和較暖的類胡蘿卜素(產生紅色、橙色和黃色等顏色)。
最初，研究人員對Komagataeibacter xylinus細菌菌株的代謝途徑進行了基因改造，以增加發酵過程中的纖維素產量。隨后將產生紫色桿菌素的大腸桿菌加入到反應容器中，產生紫色、藍色和綠色染色的織物。
然而，該團隊無法使用相同的方法來實現更溫暖的色調，因為細菌沒有產生足夠的染料來染色纖維素織物，可能是由于細菌生長不良。為了解決這個問題，他們向產類胡蘿卜素的大腸桿菌培養物中加入了預生長和處理過的纖維素。這種共培養方法成功地產生了紅色、橙色和黃色染色的織物，從而完成了團隊的彩虹調色板。
總的來說，這種方法“消除了對單獨染色和洗滌過程的需要，”Lee說，并補充說這有助于減少化學廢物和水的消耗。
有色細菌纖維素顯示出對酸、堿、熱處理和洗滌的整體強穩定性。然而，研究小組指出，需要進一步的工作來全面測試這些材料——特別是檢查它們對工業洗滌劑和機械磨損的耐久性。
展望未來，Lee希望“將當前的七色平臺擴展到更寬的光譜”，并在保持質量一致的同時，將工藝提升到工業水平。他說，進一步改變細菌生產纖維素的方式可以開辟這種材料的其他用途。
來源：全球紡織網
